MaxiMog

          Se scrie într-un singur cuvânt, chiar daca are majuscula în mijloc si este numele unui vehicul de teren nou-nout în tehnica lumii. L-a conceput, proiectat si asamblat, din componente fabricate de uzine high-tech (de înalta tehnologie – sa ma scuze dl.

          Se scrie într-un singur cuvânt, chiar daca are majuscula în mijloc si este numele unui vehicul de teren nou-nout în tehnica lumii. L-a conceput, proiectat si asamblat, din componente fabricate de uzine high-tech (de înalta tehnologie – sa ma scuze dl. George Pruteanu!), inventatorul american Bran Ferren, care, ce credeti c-a fost, pâna nu demult: seful Sectiei de cercetare de la compania Walt Disney! Si tot el este creatorul de efecte speciale din câteva episoade „Star Trek”… Deci, inevitabil, un tip cu imaginatie, cum îi sade bine unui SF-ist… Cum arata MaxiMog-ul de care va vorbesc? Pai, este vorba, de fapt, despre un ansamblu de trei vehicule, un autoturism, o remorca si o motocicleta speciala, dotate, înainte de orice, cu roti uriase (diametrul aproape 1,50 metri, grosime: peste 4 decimetri) si motoare Diesel puternice, care le fac sa avanseze linistit chiar si pe pante de 45 de grade, sa traverseze, fara sa se „înece”, râuri de 2 metri adâncime si sa se catare peste bolovani înalti de un metru. Lung de aproximativ 7 metri, lat de 2 metri si înalt de 3 metri, automobilul are, datorita rezervorului urias, o autonomie de 1.170 km, ceea ce – spune conducatorul lui – îl face un vehicul ideal pentru explorari. Caci, spune tot Ferren, pe Terra mai sunt deserturi neumblate, tarmuri – greu accesibile – necercetate, mlastini în care nu a calcat niciodata picior de om. Dar supervehiculul lui mai are ceva: un excelent computer, permanent legat la Internet si un impecabil sistem G.P.S., de pozitionare a vehiculului, oriunde s-ar afla el. Ceea ce înseamna, apreciaza Bran Ferren, ca toti cercetatorii aflati la bord pot fi în contact permanent cu colegi ai lor de la universitati si centre stiintifice din orice parte a lumii. Se lucreaza, deci, si în teren, dar si în laborator, ba chiar în mai multe laboratoare simultan, ceea ce înseamna un enorm avantaj pentru explorarea stiintifica. Nu mai vorbesc despre conditiile civilizate în care se desfasoara cercetarea – caci trailerul ofera, pâna în locul în care ajunge, si spatii pentru dormitor, bucatarie si toaleta, cu un generator hidraulic de 30 kw la bord, aer conditionat, frigider – si nici despre „prelungirea” oferita de motocicleta care, detasata din lacasul ei de pe trailer, mai poate adauga câteva sute de kilometri la traseul MaxiMog-ului.
          Încercat în asprul si fierbintele desert Mojave, trioul autovehicul + trailer + motocicleta s-a comportat excelent, concluzia fiind ca democratizarea cercetarii stiintifice bate la usi si ca, inevitabil, usile se vor deschide. Iar planeta Terra nu va mai ascunde nici un fel de secret locuitorului sau, Homo sapiens.