• Prima pagina
  • Spectacolul cunoasterii
  • Istorii uitate
  • Paranormal
  • Femina Club
  • Starea de veghe
  • Terra X
  • Minuni ale lumii
  • Consultatii fara plata
  • Terapii complementare
  • Blitz
  • Astazi in istorie
  • Verificati-va cunostintele
magazin
Abonamente
Nici un rezultat
Toate rezultatele
joi, 30 iulie 2026
magazin
Nici un rezultat
Toate rezultatele
joi, 30 iulie 2026
magazin
Nici un rezultat
Toate rezultatele

Prima pagină » Marturia ingeniozitatii dinastiilor chineze

Marturia ingeniozitatii dinastiilor chineze

10 februarie 2025
in Minuni ale lumii
A A

Mitul ca singura constructie realizata de om, vizibila de pe Luna, este Marele Zid Chinezesc a fost demontat chiar de catre un astronaut chinez, Yang Liwei, care a recunoscut cu tristete, în 2003, ca nu a observat din spatiu acest imens edificiu, desi a trecut de paisprezece ori deasupra Chinei.

Dar una dintre cele mai spectaculoase creatii ingineresti ale umanitatii a reprezentat mai mult decât o structura de aparare, ridicata dintr-o necesitate militara si politica. Cu ce scop s-au consumat atâtea resurse si energie umana, într-o epoca în care însasi existenta cotidiana era dificil de gestionat?

În calea invadatorilor

Paternitatea construirii Marelui Zid îi este atribuita lui Qin Shi Huang Di, primul împarat (221-206 î.Hr.) al dinastiei Qin, însa indicii pastrate de-a lungul istoriei, precum si cercetari recente au confirmat ca lucrarea este mai veche cu câteva secole, amanunt putin cunoscut de public.

Mai exact, primele vestigii ale Marelui Zid – înalte pe alocuri de pâna la 4,5 metri! – apartin asa-numitelor perioade de primavara si toamna (770-476 î.Hr.) si perioadei statelor razboinice (475-221 î.Hr.). Ca motivatie generala, se admite ideea ca la vremea respectiva multi conducatori au simtit nevoia sa construiasca ziduri pentru a-si proteja statele.

Motivul initial al dinastiei Qin pentru a lega între ele mai multe ziduri din nord într-un mare zid a fost cauzat de ridicarea Xiongnu – o populatie nomada violenta, aparuta în acelasi timp cu Qin, care îi jefuiau acesteia asezarile de granita, furau proprietati si luau sclavi din rândul localnicilor.

Generalul Meng Tian, unul dintre cei mai fideli slujitori ai împaratului Shi Huang Di si un excelent strateg, i-a propus suveranului aceasta constructie defensiva, care functiona rapid si eficient în trei variante de înfruntare a invadatorilor din nord, între care mongolii s-au aflat printre cei mai redutabili inamici. Cercetatorii au emis si alte ipoteze despre scopul ridicarii acestei nemaivazute bariere.

De la controlul turmelor, la Drumul Matasii

Timp de secole, chinezii au întretinut marele zid al împaratului Qin, extins de împaratii din dinastia Han. Cu toate acestea, atunci când a fost depasit, în anul 1100, dinastia Song a pierdut controlul asupra acestuia de ambele parti, ceea ce avea sa duca în cele din urma la controlul mongol complet asupra Chinei, însa pentru o perioada relativ scurta.

De-a lungul mai multor sute de ani, construirea a noi sectiuni a fost continuata, pâna în secolul al XVII-lea. Este vorba despre numeroase fortificatii, cu o sectiune a zidului numita „Linia de Nord” situate actualmente în mare parte în Mongolia, alte sectiuni întinzându-se din China în Rusia.

Imparatii Ming (1368-1644) au abandonat fortificatiile nordice ale dinastiilor Qin si Han, reconstituind un zid urias de la est la vest, care sa apere China de la un capat la celalalt, Marele Zid Chinezesc care poate fi admirat si în prezent.

Înaltimea de numai doi metri a unei mari portiuni din zid (dar cu turnuri de 12 metri amplasate la câteva sute de metri distanta între ele) sustine în schimb ideea ca nu scopul defensiv a fost principala motivatie a construirii acestuia, ci mai degraba controlul comunitatilor de pastori, în sensul impozitarii trecerii turmelor si împiedicarea eventualitatii ca animalele sa fie duse pe terenuri unde nu ar fi trebuit sa patrunda.

O a treia functionalitate veridica ar fi protejarea comertului pe faimosul Drum al Matasii, una dintre cele mai profitabile activitati comerciale din toate timpurile.

Oficial, Marele Zid Chinezesc are lungimea de 21.196 de kilometri, însa structura sa nu este una continua, dintr-un capat în altul. El include si ziduri laterale, paralele, circulare, precum si sectiuni fara ziduri, în locul carora constructorii strategi s-au folosit de „rolul” de bariera al muntilor si râurilor.

Lucrarile s-au oprit în anul 1644, într-un context istoric nefavorabil acestora, odata cu moartea ultimului împarat Ming. Chiar si asa, arheologii au putut descoperi ramasitele a circa un milion de oameni care au murit si au fost îngropati aici în timpul construirii zidului.

În perioada contemporana, dupa ce în 1952 a fost declarat monument istoric, Marele Zid a fost inclus în anul 1987 pe lista patrimoniului mondial de catre UNESCO, însa numai 8,2% din constructie se afla în stare buna (sectiunile restaurate si intens vizitate).

ADRIAN-NICOLAE POPESCU

ShareTweet
Articolul precedent

Raportul OZN al Pentagonului

Urmatorul Articol

Experiment pentru a produce ploaia

Articole Similare

Minuni ale lumii

Misterioasa fortareata din Sahara

27 iulie 2026

Exista numeroase structuri de o anvergura remarcabila, care dateaza de secole sau...

Minuni ale lumii

Comoara de ADN

20 iulie 2026

Oamenii de stiinta au descoperit o cantitate importanta de ADN stravechi provenind...

Minuni ale lumii

Muzeul Mineritului din Petrosani

13 iulie 2026

Cea mai veche mina de carbune din România, cea de la Petrila,...

Minuni ale lumii

Extinderea cronologiei utilizarii focului

6 iulie 2026

Un nou studiu sugereaza ca primii oameni foloseau focul în Pestera Wonderwerk...

Minuni ale lumii

Cea mai veche epidemie de ciuma

30 iunie 2026

Ciuma decima deja mici comunitati de vânatori-culegatori în Siberia în urma cu...

Minuni ale lumii

Fortul Kumbhalgarh, „marele zid” indian

22 iunie 2026

Una dintre constructiile reprezentative ale umanitatii este Marele zid chinezesc, dar mai...

Urmatorul Articol

Experiment pentru a produce ploaia

Horoscopul saptamanii: 10-16 februarie 2025

Bezele de ciocolata

Comentarii

Articole Noi

Astazi in istorie

23 iulie 1968 – Deturnarea unui avion al companiei El Al

27 iulie 2026

23 iulie 1968 a ramas în istoria aviatiei drept ziua în care...

Citeste mai departeDetails
Blitz

Cele mai bune filme despre conspiratii

27 iulie 2026

Vederea unui om imobilizat pe o masa clinica, în timp ce creaturi...

Citeste mai departeDetails
Blitz

Magia cristalelor

27 iulie 2026

Florile de mina extrase de-a lungul a peste 50 de ani din...

Citeste mai departeDetails
Consultatii fara plata

Eficacitatea „ceasurilor inteligente”

27 iulie 2026

Ceasurile inteligente au devenit instrumente comune pentru monitorizarea sanatatii, care colecteaza date...

Citeste mai departeDetails
Femina Club

Inamicii tenului

27 iulie 2026

Vara, cu mult Soare, paradoxal, poate genera multor persoane un inconvenient estetic,...

Citeste mai departeDetails
Femina Club

Placinte cu urda

27 iulie 2026

100 g unt, 100 g faina, 100 g urda, putina sare. Umplutura:...

Citeste mai departeDetails
  • Contact
  • Abonamente

Copyright © 1999 - 2026 Revista Magazin

Nici un rezultat
Toate rezultatele
  • Prima pagina
  • Spectacolul cunoasterii
  • Istorii uitate
  • Paranormal
  • Femina Club
  • Starea de veghe
  • Terra X
  • Minuni ale lumii
  • Consultatii fara plata
  • Terapii complementare
  • Blitz
  • Astazi in istorie
  • Verificati-va cunostintele
Abonamente

Copyright © 1999 - 2026 Revista Magazin

Acest site foloseste cookies respectand Regulamentul (UE) privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date.