Una dintre stirile interesante ale lumii ufologiei, in septembrie 2020, a fost faptul ca, dupa multe interventii din partea Comisiei de Studii a Fenomenului OZN din Republica Argentina (CEFORA), oficialitatile din aceasta tara au consimtit sa desecretizeze informatiile pe care le posedau privitor la o faimoasa intalnire OZN cu un avion de linie, asa numitul „Caz Bariloche” petrecut pe 31 iulie 1995. Este prima declasificare oficiala a unui document OZN realizata de Ministerul Apararii din Argentina.
CEFORA este o organizatie umbrela a mai multor grupuri OZN si ufologi individuali, creata in 2009, pentru a face lobby in vederea desecretizarii fisierelor guvernamentale OZN, despre care se stie ca exista inca din anii 1960. In 2010, CEFORA a inaintat, in acest sens, o cerere formala chiar si presedintei argentiniene Cristina Fernández, fara succes. Dar conlucrarea dintre ufologia militara si civila a ramas printre obiectivele urmarite permanent.
In iunie 2011, seful Statului Major al aviatiei militare argentiniene anunta crearea unei comisii oficiale OZN a Fortelor Aeriene Argentiniene, numita Comisión de Estudio de Fenómenos Aerospaciales (CEFAE). Comisia a postat pe site-ul sau de pe internet o invitatie catre cetateni sa expedieze pe adresa ei rapoarte privind observatii OZN.
Documentare si analiza
Obiectivul declarat al comisiei este „documentarea, analiza si cercetarea fenomenelor neidentificate, intr-o maniera sistematica si sincera, cu ajutorul sistemelor conventionale de control ale spatiului aerian aflat sub jurisdictie nationala”, avand drept scop „sa contribuie la cercetarile privind explicarea stiintifica si tehnica a fenomenelor aerospatiale care nu au putut fi identificate”, de pe teritoriul Argentinei.
Andrea Pérez Simondini, directoarea CEFORA si unul dintre cei cinci membri externi ai Comisiei, a declarat atunci jurnalistului mexican Yohanan Díaz ca marea realizare „consta in recunoasterea, din partea fortelor aeriene argentiniene, a existentei unui fenomen cu caracteristici stranii, asa cum acesta este raportat in tara noastra. Scopul nostru este acum sa adancim, folosind mijloacele cunoasterii stiintifice, posibilitatea gasirii de dovezi pentru originea extraterestra a fenomenului. Pentru aceasta este necesar sa urmam calea responsabilitatii si a compromisului”.
Tot ea a declarat jurnalistului Antonio Huneeus, de la „Open Minds Magazine”, ca CEFORA „va investiga cazurile raportate de martori calificati, cum ar fi piloti, controlori de trafic aerian, personal aeronautic specializat etc. Vor fi primite de asemenea, prin website, fotografii si filme video, dar numai cele in care martorii au vazut si cu ochiul liber ceea ce au capturat pe imagini. Acestia vor fi primii pasi. Pe de alta parte, fiecare baza aeriana va primi un chestionar destinat raportarii eventualelor observatii pe care personalul bazei le-ar putea face”.
Acum, in comunicatul de presa din 17.09.2020 al CEFORA, se arata ca aceasta organizatie civila a desfasurat o campanie intensa solicitand accesul la informatii OZN, pe baza Legii 27275, care imputerniceste cetatenii sa solicite informatii de interes oricarui organism de stat. In acest cadru, un obiectiv a fost si identificarea si desecretizarea dosarelor sau actiunilor legate de cazul Bariloche.
O serie de cetateni, consiliati de CEFORA, au facut cereri in acest sens, unul dintre ei, Pablo Alvarez, primind, ca raspuns, copia inregistrarii turnului de control, cu declaratiile din ziua evenimentelor de pe aeroportul Bariloche ale principalilor martori si cu e-mailurile corespunzatoare din partea anchetatorilor civili care intrebau despre caz. Toate acestea compuneau dosarul 5374181, din 9 august 1995.
Raspunsul de acum a fost expediat de Bárbara Benetti, responsabila cu accesul la informatiile publice din cadrul Directiei transparenta institutionala. Ea a transmis, pe 6 iulie 2020, prin sistemul de procesare la distanta, o nota emisa de generalul de brigada Roberto Alfredo Orlando, inspectorul general al inspectoratului general al Fortelor Aeriene Argentine, cu o nota integrata corespunzatoare, din partea Secretariatului General al Fortelor Aeriene, care contine pdf-ul cu date, ca fisier incorporat.
Cazul desecretizat s-a petrecut in seara zilei de 31 iulie 1995. Atunci, o aeronava de linie Boeing 727 a firmei Aerolineas Argentinas, avand la mansa pe comandantul Jorge Polanco, se indrepta spre aeroportul din Bariloche, oras aflat la poalele muntilor Anzi. Brusc s-a apropiat de aeronava, „cu o viteza foarte mare, sfidand legile fizicii”, o „farfurie zburatoare” alba, stralucitoare.
Pilotul a fost obligat sa efectueze o manevra de evadare, cu risc ridicat, pentru evitarea unei coliziuni. Pe langa pilotii din avion, mai multi oameni de la sol au vazut apropierea periculoasa, inclusiv unii membri ai armatei argentiniene. In plus, s-a spus ca, in timp ce nava stralucitoare a trecut pe deasupra aeroportului, calculatorul si sistemele de putere „au innebunit”. Imediat dupa aceea, o mare parte din oras a fost afectata de o intrerupere a alimentarii cu curent electric. Nava ciudata a mai aparut, inca o data, drept in fata avionului, de data aceasta plutind nemiscat. Din nou, pilotul a fost obligat sa faca o manevra de ocolire pentru a evita o coliziune. Doar ca, de data aceasta, nava misterioasa s-a intors impreuna cu avionul, zburand apoi alaturi de el pentru cateva momente. In acest timp, la fiecare capat al obiectului, au aparut doua lumini verzi, intre care, in centru, se vedea o lumina portocalie. Cand, in coborarea spre aeroport, avionul a atins altitudinea de 1000 de metri, OZN-ul, care pana atunci insotise Boeing-ul, „s-a ridicat cu o viteza supranaturala” si a disparut din raza vizuala.
Martori importanti ai incidentului au fost si comandantii Juan Domingo Gaitan si Rubén Cipuzak, care pilotau un avion al Jandarmeriei Nationale, care efectua un zbor pentru un caz medical. Evenimentul a fost inregistrat si de turnul de control unde se afla seful aeroportului, subofiterul Daniel García. Dar au existat si comunicatii intre controlorii de trafic aerian si piloti, cazul fiind de asemenea observat de mai multi martori si personal din cadrul serviciului meteorologic si al pistei.
O lumina ciudata
Dupa mai multi ani, intr-un interviu, capitanul Polanco isi reamintea incidentul spunand: „o lumina, la inceput slaba, apoi intensa si stralucitoare, s-a interpus intre avion si pista”. Capitanul a informat imediat turnul de control, dar a primit un raspuns deconcertant: nu era un avion cunoscut. Lumina ciudata a escortat Boeingul si pe cei 100 de pasageri ai sai timp de 17 minute.
In 2018, in timpul celui de-al III-lea Congres International al ufologilor din orasul Victoria, a fost invitat si comandantul Jorge Polanco. In interviul dat atunci a spus: „Este o placere pentru mine ca oamenii din Victoria, ca si Andrea si Silvia Simondini m-au recunoscut si m-au invitat. Nu sunt o persoana care s-a dedicat comunicarii privind acest fenomen, dar nu trebuie sa ma conving de nimic sau sa conving pe nimeni”. „Cazul a avut un mare ecou in mass-media din intreaga lume. Am fost vizitat chiar si de specialisti de la NASA”. „Mi s-a intamplat, l-am trait. Singura reflectie pe care o pot cere oamenilor este sa-si deschida capul, ca nu suntem singurii din acest Univers. Nu putem fi atat de egoisti”.
El a adaugat ca incidentul i-a schimbat viziunea asupra lucrurilor. L-a facut sa vada ca suntem foarte mici si ca ne confruntam cu o mare diferenta, nu numai in tehnologie, ci si in evolutia noastra ca fiinte umane.
Intrebat daca a fost singura data, in cariera sa de pilot, cand a vazut un OZN, Polanco a raspuns: „Nu. O sa comentez aici pentru ca Andrea o merita. De fapt, am avut 3 intalniri: pe 6 februarie 1995 la Córdoba, pe 31 iulie la Bariloche si alta pe 11 august 1996, doar ca le-am cerut tuturor oamenilor cu care am fost impreuna, sa nu comenteze, pentru ca in urma cu 25 de ani acest lucru era privit diferit”.
DAN D. FARCAS
Comentarii